Jak pečovat o hydrofoil po jízdě

Hydrofoil bývá dost často nejdražší, a i když to tak nevypadá, je to zároveň jedna z nejvymakanějších technologií ve vybavení, které kiter vozí v kufru auta. A taky si zaslouží jezdcovu pozornost.

Není to kus karbonu nebo hliníku, které po jízdě jen složíte do auta a necháte jen tak ležet do dalšího ježdění. Mast, fuselage, přední křídlo, stabilizátor, foil board, nakonec i kite nebo wing dostávají při každé jízdě zabrat. Písek, sůl, vlhkost a nešetrný transport se mohou postupně projevit na spojích, šroubech, materiálu a tím jízdních vlastnostech.

V tomto článku neřešíme výběr konkrétního foilu ani velikost křídla. Zaměřujeme se na to, co udělat před a po jízdě, co zkontrolovat před další session a jak vybavení uložit, aby vám sloužilo co nejlépe a co nejdéle. Pokud teprve komplet vybíráte, podívejte se na naši nabídku hydrofoilů.

Starost o foil začíná před jízdou

Jeden z nejdůležitějších kroků, který musí jezdec udělat, je před první jízdou promazat všechny šrouby mastí/vazelínou, nejlépe takovou, která je určena do slané vody. I když jezdíte pouze ve sladké vodě, taková vazelína se určitě vyplatí, protože jeden nikdy neví, kdy vyrazí k moři.

zdroj: Mysticstore.cz

Proč je to důležité? Výrobci používají různé kovy na šrouby a inserty. Šrouby bývají nerezové. Pouzdra (protikusy) v karbonových setech bývají nerezová nebo bronzová, to je ta lepší varianta. Anebo se šrouby šroubují přímo do hliníku.

Pokud se nerezový šroub dotýká přímo hliníku a okolo je elektrolyt, například slaná voda, vzniká galvanický článek. Hliník koroduje a pěkně zaroste do nerezového šroubu. Za pár dní už šroub nejde povolit a když na to jdete velkou pákou, šroub se ulomí a hliníkový protikus je zničený. Pozor, to samé platí i pro sladkou vodu, jen je tam ten proces pomalejší. Vazelína tam funguje nejen jako mazadlo, ale i slabá vrstva odděluje nerez a hliník a zabraňuje vzniku elektrického článku.

Nejvíce a nejdůkladněji namažte spoje, které nebudete často rozebírat. Tedy napojení mastu na adaptor v případě hliníkového setu a spoj stabilizátoru na fuselage. Přední křídlo a fuselage se oddělává často, tam stačí namazat sporadicky. Pokud máte set sestavený dlouhou dobu, namažte všechny spoje důkladně.

Tip: když namažete díry nebo šroubu, pozor na to, aby vám šroub nespadl na zem do písku. Na vazelínu se písek krásně nalepí. Potom je třeba šroub poctivě očistit hadrem a všechen písek odstranit.

Jak foil přepravovat

Možná vás to překvapí, ale transport foilu je jedno z největších rizik poškrábání nohy nebo křídel, proražení karbonové desky nebo proříznutí jiného vybavení (kitu, wingu) o ostrou hranu křídla. Křídla a pokud možno i mast mějte vždy ve zvláštních obalech. Jednak je chráníte před poškrábáním a jednak chráníte ostatní věci, které by neměly přijít do styku s ostrým karbonem nebo laminátem.

Díra na mastu mi určitě nevznikla na vodě.

zdroj: Mysticstore.cz

To samé platí pro prkno. Pokud je to deska twin-tipového typu, je to asi jedno. Pokud máte desku karbonovou, je třeba ji chránit obalem. Alespoň takovým, jaký používám já. Měkký obal je asi takové minimum. Používám ho proto, že vozím foilovou desku v autě zapasovanou mezi dalšími bagy, takže prkno nepřijde do styku s ničím ostrým. Lepší je ale používat pevný obal i na prkno.

Zdroj: Mysticstore.cz

Tip: pokud vozíte šrouby a T nuty našroubované v noze, VŽDY je na cesty utáhněte. Stačí rukou, ale silněji. Při jízdě auto vibruje a povolené T nuty se rády vyšroubují. Já takhle ztratil už dva, a to jsem si myslel, že je v autě musím najít. Nenašel.

Zdroj: Mysticstore.cz 

Jak foil sestavit a jak s ním jezdit

Díly foil setu se spojují šrouby. Dávejte velký pozor na to, abyste netočili šroub přes závit. Šroub vždy natočte nejdříve rukou, abyste cítili, že se chytil závit, až potom použijte šroubovák. Já doporučuji používat na utahování klasický šroubovák, na rozdělávání šroubovák tvaru T. Šrouby utahujte s citem, ale přeci jen dost. Nechcete nic ze setu ztratit na hloubce.

Zdroj: Mysticstore.cz

Při sestavování dávejte velký pozor na to, aby se nic ze setu nepoškrábalo o beton, kameny atd.

Proč se vlastně křídla, fuselage ani mast nesmí poškrábat? Při jízdě voda obtéká kolem setu a hladkost obtékání výrazně ovlivňuje, jak snadno a rychle set pojede. Čím hladší jsou komponenty, tím snadněji voda obtéká a tím rychleji set jede. A zároveň tím efektivněji funguje. I když jezdíte pomalu, rozdíl je znát. Například když jedete na wingu, křídlo necháte vlát za sebou a sjíždíte vlny, hladkost křídla ovlivní, jestli dopumpujete na další vlnu nebo ne.

Zdroj: Mysticstore.cz

Při sestavování pokládám set na zem pouze v obalech. Prkno položím na jiný obal do montážní pozice, žlábky nahoru a namontuju set. Obaly ze setu sundám těsně před odnesením na místo ježděni.

Dávejte velký pozor, když nesete foil set do vody. Uklouznutí na kameni nebo zakopnutí znamená díru do prkna nebo poškrábaný set.

Na prkno se stavte až v dostatečné hloubce. Když prkno zatlačíte svojí váhou do vody a narazíte do dna, uděláte velké škrábance. Stejně tak nejezděte poblíž reefu, kamenů nebo mělkého dna. Každý pád a odjetí prkna na mělčinu znamená škrábance.

Při vystupování z vody otočte desku foilem nahoru v dostatečné hloubce, aby se foil o mělčinu nepoškrábal. Pozor, když s foilem manipulujete, je to ostré, je to tvrdé a je to blízko vašeho obličeje a těla. Proto doporučuji na všechny foilové disciplíny používat helmu.

Tip: I když fouká krásný vítr, jdu do vody a mám zdá se všechno zmáknuté, Nic se přeci nemůže stát! Jeden ježek to změní tak, že člověk začne dělat blbosti a je schopen winga napíchnout na stabilizátor, ani neví jak. Nebo zahodit foila do kamení. A to nemusí na toho ježka ani šlápnout, stačí ho vidět těsně vedle nohy. Panika už udělá své. Znám to ze své zkušenosti.

Oprava poškrábaného setu

Poškrábaný set se dá opravit, ale už je to dost práce. Je to na samostatný článek. Na Youtube najdete videa, jak na to. Shrnu to jen v bodech:

-            Velké škrábance a díry zatmelíme tekutým nebo pevným expoxidem, případně směsí epoxidu a naškrábaného karbonu (kdo ho má, že? 😊).

• Malé škrábance snadno zalepíme vteřinovým lepidlem.
• Pokud se křídlo rozlepí, lze jej rovněž úspěšně zalepit vteřinovým lepidlem.
• Zalepené plochy obrousíme namokro smirkovým papírem hrubostí cca 600. Nezáleží na směru broušení.
• Když jsou plochy pěkně hladké, celé křídlo vyleštíme smirkovým papírem s hrubostí 1500 – 2000. Směr broušení je dopředu – dozadu po směru proudění vody (nikoli kolmo k proudění vody ani kruhovým pohybem). Aby vznikly mikro škrábance po směru proudění vody. Ty škrábance ale nejsou vidět, ani cítit pohmatem. Ale na mikroskopické úrovni tam jsou.
• Křídlo je správně vyleštěné, když jej namočíme a vznikne souvislý, tenký film vody, nikoli kapičky.

Tip: POZOR na broušení náběžné hrany ani křídla hrubým papírem. Broušením/leštěním nesmíte změnit geometrii křídla. Pokud ji změníte, můžete udělat víc škody než způsobí škrábance.

Tip: Přebroušení si rozmyslete, protože většinou to znamená ztrátu záruky na produkt.

Zdroj: Mysticstore.cz

Co udělat hned po jízdě

Nejdůležitější je nenechat sůl, písek a vodu zbytečně zaschnout na vybavení. Ideální je opláchnout jednotlivé části co nejdříve po návratu ze spotu. U slané vody tím odstraníte zbytky soli, u sladké vody zase bahno, písek a další nečistoty, které se mohou dostat do spojů.

• Rozložte vybavení tak, abyste se dostali ke spojům a šroubům.
• Opláchněte foil, board i wing čistou sladkou vodou.
• Zkontrolujte, zda v okolí šroubů a spojů nezůstal písek.
• Nechte části oschnout mimo přímé ostré slunce, než je uložíte do obalu.
• Při balení oddělte ostré hrany křídel od měkkých částí vybavení.

Kontrola mastu, fuselage a křídel

Největší pozornost si zaslouží místa, kde se jednotlivé části spojují. Přední křídlo, stabilizátor, fuselage a mast musí být bez viditelného poškození a správně spojené podle návodu výrobce. Pokud si nejste jistí kompatibilitou nebo dotažením, nespoléhejte na odhad – ověřte údaje v manuálu ke konkrétnímu modelu.

Jednotlivé části hydrofoilové sestavy najdete v kategoriích masty a fuselage a foil boardy. Samostatně lze na webu dohledat také přední křídla a stabilizátory v sekci hydrofoilového vybavení.

Péče o foil board

Board opláchněte stejně jako foil. Zaměřte se hlavně na oblast kolem uchycení mastu, šroubů, footstrapů a leashe. Při ukládání board nepokládejte na ostré kameny nebo hrany. Při transportu používejte obal, který oddělí desku od kovových částí a hran křídel.

Jak pečovat o wing po session

Wing nechte před sbalením oschnout a pokud jste jezdili ve slané vodě, opláchněte jej. Nechte ho schnout mimo sluneční paprsky, nejlépe na slabém větru ve stínu. Dlouhodobé uložení mokrého wingu v bagu není dobrý nápad. Před uložením zkontrolujte švy, madla, ventily a okolí napojení komor. Písek se snadno dostane do zipů, ventilů i mezi vrstvy materiálu, proto pokládejte winga na zem jen na nejnutnější dobu.

Pokud vybíráte nebo obměňujete wing, najdete aktuální nabídku v kategorii wingy. Tento článek ale nenahrazuje návod ke konkrétnímu modelu – při péči vždy respektujte doporučení výrobce.

Zdroj: Mysticstore.cz

Co zkontrolovat před další jízdou

☐ Je foil čistý a suchý?

☐ Jsou všechny části sestavy správně spojené?

☐ Nejsou na křídlech, mastu nebo boardu nové oděrky či praskliny?

☐ Jsou šrouby a podložky v pořádku?

☐ Je wing suchý, bez viditelného poškození švů a ventilů?

☐ Máte připravenou helmu, vestu a další bezpečnostní vybavení odpovídající disciplíně?

Jakmile objevíte prasklinu, výraznou vůli ve spoji nebo jiné poškození, vybavení nepoužívejte, dokud stav neposoudí servis nebo zkušený technik. U hydrofoilu se nevyplácí zkoušet opravu metodou pokus–omyl.

Uložení mimo sezónu

Před delší pauzou vybavení důkladně opláchněte, nechte úplně vyschnout a uložte jej na suchém místě mimo přímé slunce. Kovové části chraňte před dlouhodobou vlhkostí. Křídla nepokládejte tak, aby jejich hrany nesly váhu celého vybavení, a board ani wing neskladujte pod těžkými předměty.

U modelů North může být užitečný také North Digital Product Passport, kde výrobce zpřístupňuje specifikace, manuály a informace k péči o registrované vybavení. U konkrétního modelu vždy dejte přednost jeho oficiálnímu návodu.

Závěr

Pět minut péče po jízdě dokáže předejít mnohem delšímu řešení poškozeného vybavení. Opláchněte sůl a písek, nechte části vyschnout, projděte spoje a před další jízdou si udělejte krátký kontrolní seznam. U hydrofoilu je důležitá nejen čistota, ale také správné spojení všech částí a respektování návodu výrobce.